最近车市热度很高，2026 款零跑 C11 完成改款上市后，不少像我一样关注新能源车的消费者都把目光投了过来。作为一款上市不到 4 年累计销量就达到 26 万辆的车型，零跑 C11 的产品力一直挺受认可，这次改款又带来了不少新东西，今天就跟大家好好聊聊这款车，看看它到底值不值得入手。

外观微调，辨识度和实用性双提升

新款零跑 C11 的外观大体上还是延续了上一代的自然美学风格，那个很有科幻感的贯穿式大灯还在，老远就能认出来。不过细节上的改动让它看起来更精致了。

最明显的是增程式车型的前脸，以前的无边界镂空中网换成了和纯电版一样的全封闭式设计。别小看这个变化，全封闭设计不仅让整车线条更流畅，对降低风阻也有帮助，跑起来能更省电。下方的前保险杠也从旧款的横幅样式改成了对称的 “7” 字造型，看着清爽了不少，洗车的时候也更容易打理缝隙里的灰尘。

颜色方面新增了雾凇米配色，这个颜色有点像加了点灰度的米色，不张扬但很显质感，夏天看着凉快，冬天又不会太沉闷，年轻人应该会喜欢。

车身尺寸上，新款和 2024 款保持一致，轴距 2 米 93，车宽超过 1 米 9。作为一款中型 SUV，这个尺寸带来的好处很实在：后排坐三个成年人也不会觉得挤，后备箱放两个大行李箱再加上一堆杂物也没问题。平时带家人出游，或者搬点大件东西，空间都够用。而且虽然车不小，但因为设计得比较协调，开起来并不会觉得笨重，新手停车也没那么费劲。

内饰大换样，科技感和舒适感都拉满

坐进车里，内饰的变化会让你眼前一亮，说是焕然一新一点不夸张。

中控屏从 2024 款的 14.6 英寸直接升级到了 17.3 英寸，分辨率特别高，显示效果清晰得像车里装了个大彩电。平时导航看地图、刷视频，或者用语音控制调设置，这么大的屏幕看着就舒服。

更重要的是，新款全系标配了 8295 芯片。可能有人对芯片不太懂，简单说，这就像给车机装了个超强 “大脑”。和很多 15 万级 SUV 用的 8155 芯片比，它的算力提升了 2 倍，GPU 性能提升 3 倍。实际用起来，车机系统反应特别快，切换应用、加载地图一点不卡顿，就算同时开着导航、音乐，再用语音发一连串指令，它也能精准识别。比如你说 “打开空调 24 度，播放周杰伦的歌，导航去最近的咖啡店”，它能一口气完成，不用等半天，这点对经常开车的人来说太重要了。

新款还加了个 60 英寸的 AR-HUD 抬头显示系统，这个配置真挺实用的。它的亮度达到 16000 尼特，和 iPhone16 差不多，就算在大太阳底下的白色雪地，或者下雨天光线不好的时候，导航箭头、车速这些关键信息都看得清清楚楚。开车的时候不用低头看仪表盘或中控屏，视线一直盯着前方，安全性提高了不少。而且这个尺寸在同级别里算很大的，仅次于小鹏 G7，科技感一下子就上来了。

座椅的升级也很让人惊喜。新款用了和蔚来 NT2.0 座舱平台同款的 “吸风式” 座椅通风，和普通的 “吹风式” 比，它不是靠冷风直吹，而是像海绵一样慢慢吸走热量，坐上去是那种自然的凉意，不会觉得有风直吹后背或屁股，老人小孩坐也不容易着凉，夏天开车再也不会后背湿一片了。

中高配车型还标配了真皮座椅，皮料覆盖面积比旧款多了 48%，摸上去手感特别好。再加上座椅上局部的 66 层镭雕和木制装饰，坐进去感觉豪华感一下就上来了，平时朋友坐车都会夸一句 “你这车内饰真不错”。

动力选择多，续航和性能都够用

2026 款零跑 C11 还保留了纯电和增程两套动力系统，不管你是习惯纯电出行，还是担心长途续航，都能找到合适的版本。

纯电版有两款车型，CLTC 纯电续航都是 640km，这个续航里程日常用完全够了。像我每天上下班来回 30km，一周开 5 天也就 150km，充一次电跑一个星期绰绰有余。而且它支持 800V 高压超充，这比很多车型的 400V 快充快多了，18 分钟就能充到一半电量。上次我去周边城市玩，路上找了个超充站，买杯咖啡的功夫就充够了返程的电，一点不耽误事。

动力方面，纯电版马力提到了 299Ps，零百加速从 7.9 秒缩短到 6.1 秒。平时在红绿灯起步，或者超车的时候，一脚电门下去，推背感很明显，开着特别爽，但又不会觉得太冲，新手也能驾驭。

增程版的综合续航能到 1220km，纯电续航 300km。如果平时主要在市区开，300km 纯电续航足够用，晚上回家插上电，第二天满电出发，成本比加油低多了。就算偶尔跑个长途，比如从市区到周边县城来回 200km，纯电模式也能搞定；要是去更远的地方，增程器启动后，综合续航 1220km 基本不用半路找加油站，一家人出游也不用为续航焦虑。

增程版的峰值马力有 272Ps，7.6 秒就能破百，动力表现一点不输那些 2.0T 高功率的燃油车，平时超车、爬坡都很轻松，满载一家人也不会觉得肉。

辅助驾驶更贴心，新手也能轻松开

现在买车，智能辅助驾驶越来越受重视，2026 款零跑 C11 在这方面也下了不少功夫。

最让人惊喜的是，四款车型都标配了激光雷达，用的还是和理想汽车同品牌的禾赛科技产品。激光雷达的好处就是能更精准地探测周围环境，不管是晚上开车，还是下雨天视线不好的时候，它都能提前识别到行人、自行车或者路边的障碍物，给司机提个醒，安全感提升不少。

辅助驾驶芯片换成了和新一代 C16、C10 同款的 8650 芯片，比以前的 NVIDIA DRIVE Orin X 更给力，新增了记忆泊车、高速 + 城市领航辅助驾驶这些功能。比如记忆泊车，如果你家小区车位比较固定，它能记住路线，到了楼下自己就能把车停进车位，新手再也不用为停车发愁了；高速和城市领航辅助就更实用了，堵车的时候它能跟着前车走，保持车距，还能自动变道，开长途或上下班高峰期能省不少力。

另外，透明影像和车侧盲区影像也成了全系标配。开车转弯或者倒车的时候，屏幕上能清楚看到车轮周围的情况，避免蹭到马路牙子或其他车，刚拿驾照的朋友开着也更有信心。