本田出了新款思域，2026款的，这车前脸换了，格栅变得更密了，黑乎乎的那种，大灯也细长了，看着比以前凶。

最显眼的变化得先说外观。老款思域前脸格栅比较稀疏，新款直接换成密匝匝的蜂窝状网格，黑黢黢一片，远看像张着嘴要“咬人”。大灯也从以前的圆润变细长了，像眯起来的眼睛，比老款更有攻击性。侧面还是溜背造型，但轮毂换了新设计的18寸大轮子——以前老车主总吐槽轮毂小，现在终于大了，开起来应该更精神。不过有个小问题，轮毂大了可能要多耗点油，具体省多少还没实测数据。

再看内饰，变化比外观更实在。老款那个小仪表盘没了，换成10.2寸的全液晶屏，数字大得离谱，坐驾驶位一抬头就能看清。中控屏也从老款的小屏幕升级成9寸悬浮式，比手机还大一圈，按起来反应快，不像以前总卡壳。系统也更新成本田最新的K4.0，能连手机导航、放音乐，还能远程控制家里的空调、热水器——比如下班路上提前打开空调，到家就凉快了。不过有老车主反映，这系统和安卓、苹果手机偶尔连不上，有时候切歌都卡，本田估计还没完全调好。

动力分两种，燃油和混动。燃油版用1.5T发动机，峰值扭矩比老款多了15牛米，相当于踩油门时多使了把劲，百公里加速大概8秒，比老款快。混动版是2.0L自吸加双电机，官方说百公里油耗4.2L，听起来挺省油，但跑高速的话可能要到5L以上——毕竟高速上电机用得少，主要靠发动机，油耗肯定涨。买这两种车的成本差2万左右，具体看配置高低。手动挡还有，但只在低配车型上，估计买的人不多，毕竟现在自动挡才是主流。

本田这次改款有点矛盾。一边说新能源车卖得好，一边还是主推油车，混动版被说成“过渡产品”，主要是为了应付排放法规。有意思的是，他们同期还推出了纯电动车e:N系列，结果4S店展厅不够放，得改一半放油车、一半放电车。有车主去店里看思域，销售员光顾着介绍电动车，连思域的1.5T和混动有啥区别都说不清楚——这操作多少让人有点哭笑不得。

新车明年一季度上市，定价还没公布，但参考老款，估计和现在差不多。论坛里有人觉得“不就是换个壳子？”，也有人觉得内饰变大屏、系统能连家电，值得等。其实本田的想法挺现实：燃油车还能赚钱，不能丢；混动和电动也得搞，不然以后政策更严跟不上。这种“两边下注”的策略能不能成，等上市后看销量就知道了。

说白了，买车的老百姓就图个实在：外观好看、空间够用、开着省心、价格合适。新款思域这些变化，有的是为了好看（前脸格栅），有的是为了实用（大轮毂、大屏），有的是为了省钱（混动油耗）。至于到底值不值得买，等上市后自己去试驾一圈，比看参数实在多了。